Akü bitti: takviye mi, çekici mi?

Sabah kontağı çevirdiğinizde marş basmıyor, gösterge paneli sönük ya da sadece "tık tık" sesi geliyorsa, sorun büyük ihtimalle aküdedir. Ama her çalışmama durumu akü kaynaklı değildir. Doğru teşhis, gereksiz çekici masrafından kurtarabilir.

Sorunun akü olduğunu gösteren işaretler

• Marş motoru hiç dönmüyor veya çok yavaş dönüyor
• Kontak açıldığında gösterge ışıkları sönük yanıyor ya da titriyor
• Farlar normalden belirgin şekilde zayıf
• Gece farlar veya iç aydınlatma açık unutulmuş
• Soğuk havada araç uzun süre kullanılmamış

Akü değil, başka bir sorun olabilir

Marş motoru normal dönüyor ama araç çalışmıyorsa sorun yakıt, ateşleme veya sensörlerle ilgili olabilir. Bu durumda takviye işe yaramaz. Ayrıca araç takviye ile çalışıp kısa süre sonra yeniden duruyorsa, sorun aküden çok şarj dinamosunda olabilir.

Güvenli takviye nasıl yapılır?

Takviye kablosuyla çalıştırma işlemi doğru yapılmazsa elektronik aksama zarar verebilir. Genel sıra şöyledir; ancak her zaman aracınızın kullanım kılavuzundaki talimatı önceliklendirin:

1. Her iki aracın da kontağını kapatın.
2. Kırmızı kabloyu önce boş akünün artı (+) kutbuna, sonra dolu akünün artı (+) kutbuna bağlayın.
3. Siyah kabloyu dolu akünün eksi (−) kutbuna, diğer ucunu ise boş aküye sahip aracın motor bloğundaki boyasız bir metal noktaya bağlayın.
4. Önce yardım eden aracı çalıştırın, birkaç dakika bekleyin, sonra kendi aracınızı çalıştırın.
5. Kabloları bağlama sırasının tersiyle sökün.

Akü şişmiş, çatlamış, sızıntı yapıyor ya da keskin bir koku geliyorsa takviye yapmayın.

Ne zaman çekici gerekir?

• Takviyeye rağmen araç çalışmıyorsa
• Araç çalıştıktan kısa süre sonra yeniden duruyorsa
• Akü görünür biçimde hasarlıysa
• Elektrikli ya da hibrit bir araç kullanıyorsanız ve üretici takviyeye izin vermiyorsa

Bu durumlarda aracı bir servise taşımak en güvenli çözümdür. Çekiciler uygulamasıyla bulunduğunuz yere en yakın yol yardım veya çekici ekibine ulaşabilirsiniz.